කාර් බම්පරය මෝටර් රථයේ ඇති විශාල උපාංගවලින් එකකි.එය ප්රධාන කාර්යයන් තුනක් ඇත: ආරක්ෂාව, ක්රියාකාරිත්වය සහ සැරසිලි.
වාහන බම්පර් වල බර අඩු කිරීමට ප්රධාන ක්‍රම තුනක් ඇත: සැහැල්ලු ද්රව්ය, ව්‍යුහාත්මක ප්‍රශස්තිකරණය සහ නිෂ්පාදන ක්‍රියාවලි නවෝත්පාදනය.ද්‍රව්‍යවල සැහැල්ලු බර සාමාන්යයෙන් අදහස් කරන්නේ ප්ලාස්ටික් වලින් සාදන ලද වානේ වැනි නිශ්චිත කොන්දේසි යටතේ අඩු ඝනත්වයකින් යුත් ද්රව්ය සමඟ මුල් ද්රව්ය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමයි;සැහැල්ලු බම්පරයේ ව්‍යුහාත්මක ප්‍රශස්තකරණ සැලසුම ප්රධාන වශයෙන් තුනී බිත්ති සහිත ය;නව නිෂ්පාදන ක්‍රියාවලියට ක්ෂුද්‍ර පෙණ දැමීමක් ඇත.ද්රව්ය සහ ගෑස් ආධාරක අච්චු ගැසීම වැනි නව තාක්ෂණයන්.
සැහැල්ලු බර, හොඳ ක්රියාකාරිත්වය, සරල නිෂ්පාදනය, විඛාදන ප්රතිරෝධය, බලපෑම් ප්රතිරෝධය සහ නිර්මාණයේ විශාල නිදහස නිසා ප්ලාස්ටික් මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ බහුලව භාවිතා වන අතර ඒවා මෝටර් රථ ද්‍රව්‍යවල වැඩි වැඩියෙන් භාවිතා වේ.මෝටර් රථයක භාවිතා කරන ප්ලාස්ටික් ප්රමාණය රටක මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ සංවර්ධන මට්ටම මැනීමේ එක් නිර්ණායකයක් බවට පත්ව ඇත.මේ වන විට සංවර්ධිත රටවල මෝටර් රථයක් නිෂ්පාදනය සඳහා භාවිතා කරන ප්ලාස්ටික් කිලෝග්‍රෑම් 200 දක්වා ළඟා වී ඇති අතර එය සමස්ත වාහන ගුණාත්මක භාවයෙන් 20% ක් පමණ වේ.
චීනයේ මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ ප්ලාස්ටික් භාවිතා වන්නේ සාපේක්ෂව ප්‍රමාද වී ය.ආර්ථිකමය මෝටර් රථවල, ප්ලාස්ටික් ප්රමාණය කිලෝ ග්රෑම් 50 ~ 60 ක් පමණි, මධ්යම සහ ඉහළ පන්තියේ මෝටර් රථ සඳහා කිලෝ ග්රෑම් 60 ~ 80 ක් වන අතර සමහර මෝටර් රථ කිලෝ ග්රෑම් 100 දක්වා ළඟා විය හැකිය.චීනයේ මධ්යම ප්රමාණයේ ට්‍රක් රථ නිෂ්පාදනය කරන විට, සෑම මෝටර් රථයකම ප්ලාස්ටික් කිලෝග්‍රෑම් 50 ක් පමණ භාවිතා කරයි.සෑම මෝටර් රථයකම ප්ලාස්ටික් පරිභෝජනය මෝටර් රථයේ බරෙන් 5% සිට 10% දක්වා පමණි.
බම්පරයේ ද්රව්ය සාමාන්යයෙන් පහත සඳහන් අවශ්යතා ඇත: හොඳ බලපෑම් ප්රතිරෝධය සහ හොඳ කාලගුණ ප්රතිරෝධය.හොඳ තීන්ත ඇලවීම, හොඳ ද්රවශීලතාව, හොඳ සැකසුම් කාර්ය සාධනය සහ අඩු මිල.
ඒ අනුව, PP ද්රව්ය නිසැකවම වඩාත්ම ලාභදායී තේරීම වේ.PP ද්රව්ය විශිෂ්ට කාර්ය සාධනයක් සහිත පොදු කාර්ය ප්ලාස්ටික් වර්ගයකි, නමුත් PP යනු දුර්වල අඩු-උෂ්ණත්ව ක්රියාකාරිත්වය සහ බලපෑම් ප්රතිරෝධය ඇත, ඇඳුම්-ප්‍රතිරෝධී නොවේ, වයසට යාමට පහසු සහ දුර්වල මාන ස්ථාවරත්වයක් ඇත.එබැවින්, නවීකරණය කරන ලද PP සාමාන්යයෙන් මෝටර් රථ බම්පර් නිෂ්පාදනය සඳහා භාවිතා වේ.ද්රව්ය.වර්තමානයේ, පොලිප්‍රොපිලීන් ඔටෝමොබයිල් බම්පර් සඳහා විශේෂ ද්රව්ය සාමාන්යයෙන් පීපී වලින් සාදා ඇති අතර රබර් හෝ ඉලාස්ටෝමර්, අකාබනික පිරවුම්, මාස්ටර්බැච්, සහායක ද්රව්ය සහ අනෙකුත් ද්රව්ය මිශ්‍ර කර සකස් කර ඇත.
බම්පර් සහ විසඳුම් තුනී බිත්තියක් නිසා ඇතිවන ගැටළු
බම්පර් සිහින් වීම විකෘති විකෘතියක් ඇති කිරීමට පහසු වන අතර, විකෘති විකෘතිය අභ්යන්තර ආතතිය මුදා හැරීමේ ප්රතිඵලයකි.තුනී බිත්ති බම්පර් එන්නත් අච්චු ගැසීමේ විවිධ අවස්ථා වලදී විවිධ හේතු නිසා අභ්යන්තර ආතතිය ජනනය කරයි.
සාමාන්යයෙන්, එයට ප්රධාන වශයෙන් දිශානති ආතතිය, තාප ආතතිය සහ අච්චු මුදා හැරීමේ ආතතිය ඇතුළත් වේ.දිශානති ආතතිය යනු තන්තු, සාර්ව අණුක දාම හෝ යම් දිශාවකට දිශානත වූ දියවීම සහ ප්‍රමාණවත් ලිහිල් කිරීමක් නිසා ඇතිවන අභ්යන්තර ආකර්ෂණයකි.දිශානතියේ උපාධිය නිෂ්පාදනයේ ඝනකම, දියවන උෂ්ණත්වය, අච්චු උෂ්ණත්වය, එන්නත් පීඩනය සහ වාසය කරන කාලය සම්බන්ධ වේ.ඝනකම විශාල වන තරමට දිශානතියේ මට්ටම අඩු වේ;දියවන උෂ්ණත්වය වැඩි වන තරමට දිශානතියේ මට්ටම අඩු වේ;අච්චු උෂ්ණත්වය වැඩි වන තරමට දිශානතියේ මට්ටම අඩු වේ;එන්නත් පීඩනය වැඩි වන තරමට දිශානතියේ මට්ටම ඉහළ යයි;වාසය කරන කාලය වැඩි වන තරමට දිශානතියේ මට්ටම වැඩි වේ.
තාප ආතතිය යනු උණුවීමේ වැඩි උෂ්ණත්වය සහ අච්චුවේ අඩු උෂ්ණත්වය නිසා විශාල උෂ්ණත්ව වෙනසක් ඇති කිරීමයි.අච්චුවේ කුහරය අසල උණු කිරීම සිසිලනය වේගවත් වන අතර යාන්ත්රික අභ්යන්තර ආතතිය අසමාන ලෙස බෙදා හැරේ.
demoulding ආතතිය ප්රධාන වශයෙන් හේතු වී ඇත්තේ අච්චුවේ ශක්තිය හා දෘඪතාව නොමැතිකම, එන්නත් පීඩනය සහ පිටකිරීමේ බලයේ ක්රියාකාරිත්වය යටතේ ප්රත්යාස්ථ විරූපණය සහ නිෂ්පාදිතය පිට කරන විට බලයේ අසමාන ව්යාප්තියයි.
බම්පරය තුනී වීම නිසා කඩා දැමීමේ අපහසුතා ද තිබේ.බිත්ති ඝණත්වයේ මිනුම කුඩා වන අතර කුඩා ප්රමාණයේ හැකිලීමක් ඇති නිසා, නිෂ්පාදිතය අච්චුවට තදින් ඇලී සිටී;එන්නත් කිරීමේ වේගය සාපේක්ෂව ඉහළ බැවින්, වාසය කරන කාලය පවත්වා ගෙන යනු ලැබේ.පාලනය දුෂ්කර ය;සාපේක්ෂ වශයෙන් තුනී බිත්ති ඝණත්වය සහ ඉළ ඇට කඩා දැමීමේදී හානි වීමට ඉඩ ඇත.අච්චුවේ සාමාන්‍ය විවරය සඳහා ප්‍රමාණවත් පුස් විවෘත කිරීමේ බලයක් සැපයීමට එන්නත් යන්ත්‍රය අවශ්‍ය වන අතර, අච්චුව විවෘත කිරීමේදී ප්රතිරෝධය ජය ගැනීමට අච්චු විවෘත කිරීමේ බලයට හැකි විය යුතුය.
පසු කාලය: අප්රේල්-23-2023